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國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）上月預(yù)測(cè)，2020年與疫情相關(guān)的出行中斷將導(dǎo)致航空業(yè)的全球收入下降3140億美元，較去年降低55%。成千上萬名從業(yè)員工將遭解聘，巴菲特拋售了在美國(guó)航空公司持有的所有股份，全球航空業(yè)前景慘淡。不過，在最先走出疫情的中國(guó)，航空業(yè)可能已經(jīng)熬過了最艱難的時(shí)刻。

世界其他地區(qū)進(jìn)入封城狀態(tài)的幾周前，中國(guó)的疫情曲線開始變平。隨著國(guó)內(nèi)放寬出行限制并有序復(fù)工，航班也正逐步收復(fù)失地（見圖表）。咨詢公司亞太航空中心（CAPA Centre for Aviation）估計(jì)，五一小長(zhǎng)假期間，中國(guó)編排的航班運(yùn)力僅比去年同期低10%。同期美國(guó)的這一數(shù)字下降了73%。航空數(shù)據(jù)公司OAG稱，由于西方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大幅削減航班，本月中國(guó)東方航空公司憑借目前的座位容量成為全球最大的航空公司。